На очередном заседании Горсовета проект нового порядка распределения маршрутов транспорта между перевозчиками, работающими в режиме маршрутного такси, не вызвал никаких споров или возражений. Однако итоги голосования оказались для чиновников департамента транспорта обескураживающими: за новый порядок проголосовали только семь из пятнадцати присутствующих депутатов (для принятия решения необходимо девять голосов). Спикер Александр Цимбалист выразил удивление итогами голосования и предположил, что кто-то из депутатов ошибся. Главврач муниципальной больницы, депутат Василий Мамонтов выразил недоверие компьютеру и предложил отменить результаты голосования и попробовать проголосовать еще раз, но его поддержали всего шесть коллег.
Директор департамента транспорта Владимир Губер выскочил из зала с выражением тихой ярости на лице, почти бегом «оторвался» от следовавших за ним журналистов и отказался отвечать на любые вопросы. Мэр Виктор Шрейдер после заседания заявил, что журналистам только показалось, что итоги голосования «оказались большой неожиданностью» для мэрии: «От наших депутатов можно ожидать все». Депутат Любовь Неклюдова, голосовавшая «за», предположила, что проект провалили «заигрывающие с электоратом коммунисты, а у нас, у «правых» отсутствовали двое (Михеев и Кивич — прим. ред.), вот и не хватило голосов». Она удивилась вопросу ДО-инфо об исчезнувшем из проекта сроке «начала отсчета нарушений», который был согласован депутатами, перевозчиками и чиновниками. По ее словам, эта поправка очень важна для перевозчиков, ее одобрил комитет, к тому же проект не может произвольно корректироваться после рассмотрения на комитете. Из рук депутатов вышел проект, предусматривающий начало учета административных нарушений «маршруточников» после вступления в силу нового порядка. Однако, в рассматриваемом 10 мая документе осталась «нулевая версия», предложенная департаментом транспорта: для участия в конкурсе требуется отсутствие нарушений в течение года до его проведения, что автоматически «отсекает» от тендера большинство ныне работающих перевозчиков.